Inquiétudes concernant les prix des pneumatiques : Augmentation du coût des matières premières en raison des restrictions contre la Russie

Depuis juillet 2024, les fabricants européens de pneumatiques sont confrontés à une grave crise d'approvisionnement pour un composant essentiel de leurs produits : le noir de carbone N220. Le problème est apparu après que l'UE et la Russie ne sont pas parvenues à un accord sur la fourniture du produits en caoutchouc, y compris le caoutchouc styrène-butadiène et le noir de carbone N220. Avec l'introduction du 10e paquet de sanctions de l'UE, les importations de ces produits sont totalement interdites depuis le 1er juillet 2024.

Les restrictions ont durement touché l'industrie du pneumatique. Le noir de carbone, un ingrédient crucial pour la production de pneus, est devenu nettement plus cher. En moyenne, il faut environ 3 kg de noir de carbone pour produire un pneu. En réponse aux restrictions et à la menace de problèmes d'approvisionnement, les fabricants ont décidé de stocker 45 jours de noir de carbone pour limiter les perturbations.

Bien que les prix du noir de carbone N220 augmentent légèrement chaque année, le prix a augmenté de 9 % au premier trimestre 2024. Suite à l'annonce des sanctions, le prix a maintenant augmenté de 23% depuis le début de l'année.

Michelin a enregistré une croissance des ventes de pneus dans toutes les régions, y compris l'Europe. Cette augmentation de 3 à 5 % en glissement annuel a été observée au fur et à mesure que la saison estivale avançait, stimulée par les dépenses des consommateurs en matière de voyages et d'activités de loisirs. La demande de pneus a augmenté vers la fin du mois de mars et en avril, favorisée par la baisse des prix de l'essence et du gaz.