Besorgnis über die Reifenpreise: Steigende Rohstoffkosten aufgrund von Sanktionen gegen Russland

Seit Juli 2024 sehen sich die europäischen Reifenhersteller mit einer ernsten Versorgungskrise für einen wesentlichen Bestandteil ihrer Produkte konfrontiert: Carbon Black N220. Das Problem entstand, nachdem die EU und Russland keine Einigung über die Lieferung von Kautschukprodukten, einschließlich Styrol-Butadien-Kautschuk und Carbon Black N220, erzielen konnten. Mit der Einführung des 10. EU-Sanktionspakets ist die Einfuhr dieser Produkte seit dem 1. Juli 2024 vollständig verboten.

Die Sanktionen haben die Reifenindustrie hart getroffen. Carbon Black, ein wichtiger Bestandteil der Reifenproduktion, ist nun deutlich teurer geworden. Im Durchschnitt werden für die Herstellung eines Autoreifens etwa 3 kg Carbon Black benötigt. Als Reaktion auf die Sanktionen und die drohenden Lieferprobleme haben die Hersteller beschlossen, Carbon Black für 45 Tage auf Vorrat zu lagern, um Unterbrechungen zu vermeiden.

Obwohl die Preise für Carbon Black N220 jedes Jahr leicht gestiegen sind, hat sich der Preis im ersten Quartal 2024 um 9 % erhöht. Nach der Ankündigung der Sanktionen ist der Preis nun seit Jahresbeginn um 23 % gestiegen.

Michelin meldete einen Anstieg der Ersatzreifenverkäufe in allen Regionen, einschließlich Europa. Dieser Anstieg von 3 bis 5 % im Vergleich zum Vorjahr wurde im Laufe der Sommersaison beobachtet, was auf die Ausgaben der Verbraucher für Reisen und Freizeitaktivitäten zurückzuführen ist. Die Nachfrage nach Ersatzreifen stieg gegen Ende März und April an, begünstigt durch sinkende Benzin- und Gaspreise.